• Micra laiendatud valikusse kuulub nüüd 1,0-liitrine IG-T 100 hj bensiinimootor koos manuaal- ja Xtronic automaatkäigukastidega.
• „Warm hatch" DIG-T 117 hj bensiinimootoriga on loodud uus tipptasemel Micra, mis on madalam ning saanud uue vedrustuse ja täpsema roolitunnetuse.
• Uue Micra N-Sporti eriversiooniga kaasneb eksklusiivne disainiuuendus.

Micrale lisati kolm uut valikut. Olemasolevale 1,0-liitrisele 70 hj ülelaadeta bensiinimootorile lisanduvad uued jõuseadmed.

- 1,0-liitrine IG-T 100 hj mootor koos manuaalkäigukastiga

Uue 1,0-liitrise IG-T turboülelaaduriga bensiinimootori võimsus on 100 hj ja sellele on lisatud viiekäiguline manuaalkäigukast. See vastab täielikult Euro6d-Temp-heitestandardile ja asendab 0,9-liitrise 90 hj bensiinimootori. See pakub suuremat võimsust (+10 hj) ja pöördemomenti (+20 Nm) ning väiksemaid CO2-heitkoguseid (–13 kuni –15 g/km olenevalt varustustasemest) ja suuremat kütusesäästlikkust (–0,6 kuni –0,7 l/100 km olenevalt varustustasemest), mistõttu on omanikukulud väiksemad.

- 1,0-liitrine IG-T 100 hj mootor koos Xtronic käigukastiga

Nissan Micra on nüüd saadaval Xtronic automaatkäigukastiga. See on kokku pandud sama 1,0-liitrise IG-T 100 hj mootoriga, mida kirjeldati eespool. Automaatkäigukast on populaarne valik linnasõitjate seas, kes sõidavad tihti peatuvas liikluses, ja see on muutumas järjest populaarsemaks: 2017. aastal, kui Nissan tõi turule Micra käesoleva põlvkonna, moodustas automaatkäigukast 12% kogu segmendi müügimahust. 2020. aastal see arv eeldatavalt kahekordistub ja jõuab 2022. aastal üle 30%.

- 1,0-liitrine DIG-T 117 hj mootor koos manuaalkäigukastiga

Nissan Micra seeria uus lipulaev on 1,0-liitrine DIG-T 117 hj turboülelaaduriga bensiinimootor, mis on seotud rohkem jõudlusele orienteeritud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

See ei ole lihtsalt IG-T 100 hj mootori ümberehitatud ja võimsam versioon, vaid täiesti erinev mootor. Selle töötas välja Renault’-Nissani-Mitsubishi liit koos Daimleriga lisaks hiljuti Nissan Qashqai crossover’is tutvustatud 1,3-liitrisele bensiinimootorile.

DIG-T 117 hj mootoril on endiselt ainult kolm silindrit, kuid see on loodud pakkuma klientidele suuremat jõudlust tänu 180 Nm pöördemomendile, millele overboost-funktsioon lisab veel 20 Nm. Tulemus on 117 hj mootori kiirendus 0–100 km/h 9,9 sekundiga, mis on terve sekund kiirem kui 100 hj manuaalkäigukastiga mootoril (10,9 sekundit).

Micra 117 hj pakub dünaamilisemat sõiduelamust tänu erinevatele muudatustele, nagu sõiduki väiksem kliirens (–10 mm) ja täiustatud vedrustus, mis optimeerib kõrguse langetamisega kaasnevaid eeliseid. Täpsem roolitunnetus teeb auto sujuvamaks ja suurendab sõidurõõmu.

Tehnilised andmed

NEDC-BT või WLTP andmeid kasutatakse olenevalt riigist

Uus Nissan Micra N-Sport

Nissan Micra N-Sport on 2019. aasta eriversioon, milles on veelgi suurendatud Micra sportlikku disaini ja sõidurõõmu. Auto asub B-segmendi „warm hatch"-kategooria keskmes, kus asuvad konkurendid, nagu Ford Fiesta ST Line, VW Polo R-Line, Peugeot 208 GT Line ja SEAT Ibiza FR.

Uustulijal on mitu suurepärast disainiuuendust, mis tõstavad selle teiste seas esile.

VÄLIMUSE UUENDUSED

- Valuvelgede ja küljepeeglite katete süsinikviimistlus

- Küljeliistude ning eesmiste ja tagumiste põrkeraudade läikivmust viimistlus

- N-Sporti märk tagaosas

- Tagumine privaatsusklaas

- Eesmised halogeenudutuled

SALONGIUUENDUSED

- Alcantara/naha kombinatsioonist salongikangas

- Valged õhuavad

- Esiistme käetugi

- Must laepolster

- Sportliku disainiga põrandamatid

- Parkimisanduritega tahavaatekaamera

- Intelligentne võti (kaugjuhtimispult koos mootori käivitusnupuga)

Uus Nissan Micra N-Sport on saadaval kõigi uute jõuseadmetega: 1,0-liitrine IG-T 100 hj mootor koos manuaal- ja Xtronicu käigukastiga, DIG-T 117 hj mootor koos manuaalkäigukastiga. Saadaval on neli silmapaistvat kerevärvi: Passion Red, Solid White, Gunmetal Grey ja Enigma Black.